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              油缸密封件的分類

              油缸密封件的分類

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              油缸密封件是避免作業介質的走漏(內泄和外泄)和避免外界異物(如空氣、塵土和水等)進入液壓元件和液壓體系的組織。







              盡管密封件是液壓設備中的輔件,但密封與密封設備的好壞是直接影響到液壓體系能否正常作業的要害之一。密封件的好壞在必定程度上已限制著液壓元件和液壓體系功能和牢靠功能的進步,運用壽數的長短,以及影響到液壓設備上檔次和上水平以及參加國際競爭的要害所在,這也是國內外液壓原件質量差異的首要因素之一。往往單個密封件的失效所形成的丟失可能是密封件自身價值的千萬倍。



              防塵密封

              裝置在油缸端蓋的內側,主密封唇暴露在空氣中,密封介質為所附著的塵土、灰砂、雨水及冰霜等污物,避免外部塵土、雨水進入密封組織內部,影響液壓油的粘度和劃傷內部密封件密封唇的作用。

              防塵密封圈分為多種類類型與尺度,有聚酯,也有外包金屬骨架,因而,運用規模與針對對像愈加廣泛。

              長處:耐磨性特好、抗擠出、耐沖擊、緊縮變形小、習慣規模廣、易于裝置。


              活塞桿密封

              裝置在油缸端蓋內側防塵密封里邊,作用是避免液壓油外漏,首要承壓原件之一,單向承壓,接受壓力較大,直接與液壓油觸摸。要求停止狀態下保壓功能好,運動中承壓要高,密封功能要好,沖突因數小,抗擠出才能強等。

              活塞桿密封的截面方式與原料較多,依據不同的作業環境挑選不同的截面方式與原料。


              支撐環

              裝置在油缸端蓋內側,首要作用是支撐活塞桿;避免活塞桿不筆直受力給桿密封帶來的承壓不均勻形成的密封作用差和運用壽數短等作用。


              導向帶

              裝置在活塞上,首要作用是引導活塞做直線運動,避免活塞因受力不均形成的走偏導致內漏和削減密封件運用壽數等現象。

              導向帶和支撐環的運用壽數直接影響到活塞密封和活塞桿密封的運用作用與壽數,所以對導向帶和支撐環的要求也較高,比方沖突系數小,硬度高,運用壽數長等。

              導向帶和支撐環的方式有很多種,也有與與主密封組合運用的(OTH/K09)。


              活塞密封

              裝置在活塞上,首要作用是密封活塞和缸筒之間的空隙,避免液壓油內漏等?;钊芊馐怯透變鹊闹髅芊?,雙向承壓,是油缸所能接受壓力值的首要密封件之一。關于活塞密封的首要要求有密封作用好,有停止狀態下保壓作用好,運動過程中承壓才能強,抗擠出,沖突系數小,運用壽數長等。

              活塞密封的方式多種多樣,依據不同的運用環境來挑選適宜的方式。


              靜密封

              裝置在端蓋外圓與油缸內壁觸摸方位的是端蓋靜密封圈;裝置在活塞與活塞桿之間的是活塞靜密封圈。

              它們都是油缸內的靜密封圈,端蓋靜密封是避免液壓油從端蓋和缸筒間的空隙漏出,單面承壓,要求在防擠出才能強,密封作用好等;活塞靜密封是雙向承壓,避免液壓油從活塞和活塞桿之間漏出,要求防擠出才能強,密封作用好等。

              常見的靜密封圈為O型密封圈加擋圈。


              旋轉密封

              裝置在液壓泵與液壓馬達軸上,避免作業介質沿軸走漏到殼體之外和外部塵土反應侵入機體內部。一般的油封接受壓力的才能較差,一般為0.2-0.3MPa,氟橡膠耐壓油封承壓才能為0.25-0.7MPa,OTHELLO(奧賽羅)中高壓油封承壓為40MPa。





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